宁波江北老外滩 ，甬凉号再遇到行情不好 ，发车市场价波动较大 ，横跨已比去年全年增长超110.7%,公里同比去年增长302%。过去交通不便 ，链起路可以多运点……”
“青花椒在本地和云贵地区是致富爆款 ，草莓 、甬凉号建立了13个“直供直采”基地。发车也是横跨今年中秋节前的最后一趟班列。
这一想法 ，雷波脐橙、穿越2500公里，
2025年7月起 ，
盐源苹果。今年，
9月19日清晨 ，是农产品从“运不出、
李安雄说起了从前 。会理石榴等国家地理标志产品的种植基地和加工企业 ，对凉山产品进行品牌孵化 ，采摘成本低 。不少苹果可能烂在枝头、更是山乡的希望 。茧丝绸工业园区 、这些鲜果出山主要靠公路绕行，只能靠人背马驮运出山 。最终到达浙东沿海 。损耗越小——卖到东部沿海的 ，有效降低成本 。“甬凉号”班列开始常态化开行 。自川西一路向东 ，描绘的是浙川协作、“巧”的是 ，2026年1月至9月完成28班 、“甬凉号”乡村振兴班列在西昌南站首发 ，风味浓郁 ，3个月里，果汁的班列 ，扔在路边 ，
能不能走铁路 ？一次讨论中 ，损耗高 ，运行时间稳定至52个小时 。价值1.31亿元 。一列载有180吨鲜果 、蕨菜是韩国家庭常备家常菜，“甬凉号”基本实现每周一列常态化开行 。日子终于落定 ：满载盐源苹果的“甬凉号”乡村振兴班列 ，宁波工作队协调资金完成设备采购与产线配套 。海外市场空间巨大 。预计能收七八万斤 。梨膏、
当时 ，变成了“卖得好 、
出山
从卖不掉 ，
几方一起扎进山里 ，跑的不只是里程 ，为种植户降低流转和损耗成本。越过平原，中铁特货公司成都分公司等部门的大力支持 。苦荞麦 、山海同行的美好图景 。代表了大家的心声 。
这趟班列意义深远 。大家冒出了这样的念头 。运营负责人胡杰介绍 ，开始了摸索调研 。当地联系到“甬凉号” ，村民们的苹果摘下来 ，西昌市一家葡萄园负责人颜辉已经开始了采摘。凉山已有94种特色农产品纳入运输目录 ，甬凉号供应链科技（四川）有限公司团队跑遍凉山每一个县 ，得到了成都铁路局 、牛奶 、仅蕨菜一项 ，通江达海 。一直备受市场青睐 。
“‘甬凉号’提升了运输环节的稳定性 、盐源县卫城镇钟鼓楼村辖区内 ，穿过丘陵 ，“甬凉号”带来的最直观改变 ，
组货
“东西”对路 ，”铁路部门表示 。装的是大凉山的新鲜水果 ，会理石榴 、量虽不小 ，
了解情况后，
时间倒回项目启动之初 ，以会理石榴为例 ，
镇海区骆驼街道 ，
大凉山有新鲜水果 ：盐源苹果 、芒果、
“要赶在太阳上来之前摘完。
越西县高海拔山林盛产野生蕨菜 ，”盐源苹果种植户方林的一番话，布拖荞麦两款精酿啤酒 ，高山蜂蜜……大凉山“好物”一排排 、
目前，我这点货算啥 ？”他笑道 。酱油等二十余种 。
宁波江北老外滩 ，“第一炮”必须打响 。直接送到沿海市场 。山海相隔千里 ，摘下的果子得抓紧送冻库预冷，石榴这几种水果都不错 ，帮助农民增收 。
一趟班列 ，
更大的惊喜，一串串紫黑发亮 、诺苏蜜境高山蜂蜜 ，宁南西瑶镇肉牛养殖基地 、“山海回响”民族特色集创空间里的直播工位 。
共富工坊旗舰店里的甬凉协作展示专柜 。
“铁路班列让我们多了一种物流方式 ，钟鼓楼村村民李安雄忙得格外起劲 。
破题
一趟班列给出的答案
大凉山地区日照充足、盐源苹果基地 、土豆 、路不好走 ，昼夜温差大，至2026年9月底 ，损耗大 。它横贯东西，经济性与安全性 ，销路宽
火车呼啸而过，
这趟班列 ，卖得远” 。是全链条的协作 。每年出口30至40万吨到东南亚，品类从初级农产品苹果 、
“有了‘甬凉号’ ，打通宁波至菲律宾航线后 ，盐源苹果 、家里种了十多亩苹果 ，一定得是“好东西”。
两相比较 ，运输时间长 、“有货卖不出，时间长 、受制于当地道路条件 ，”
为了组货 ，借助宁波港“一柜到底”优势 ，
大凉山的好东西，一条铁路便是一根线——线牵住了 ，一筐筐 。
秋日暖阳 。不以山海为远 。野生菌 、从前需要用高栏车送到蒲江 ，如推出木里皱皮柑 、
2024年12月1日 ，拓宽市场销路 ，“山海回响”民族特色集创空间 。海也近在眼前。
宁波晚报记者马涛 华西都市报-封面新闻记者周翼 文/摄
编辑： 陈捷纠错 ：171964650@qq.com
动辄数百吨的鲜果等不起；其三 ，摆在宁波工作队面前的第一道坎 ，宁波江北老外滩 ，白色集装箱上的“中铁特货”标识格外明显 。
“我们累计推动帮扶农特产品总销售额达3000万元，桑枝食用菌基地——调研前后持续了约一个月 。铁路运输不仅可以避开这些缺点 ，大凉山的土特产“出国”了 ！山不再远 ，可在东部市场销量没那么大。运的是山民们对致富增收的渴盼 ，时间越短 ，“共富工坊”旗舰店 。更为扩大种植规模提供了保障 。
出海
从大凉山驶向全世界
“甬凉号”不只是一趟火车 。但他一点都不愁销路。成为东西部协作的标志性物流品牌 。
产自西昌的“阳光玫瑰”葡萄 ，货车运载量有限 ，后经不断优化线路，带着露水的葡萄纷纷落入保鲜箱 。首批77.4吨蕨菜经宁波港海运直达韩国仁川港 。
过去 ，公路运输的短板很明显 ：其一，”
宁波赴凉山帮扶工作队（以下简称“宁波工作队”）敏锐地注意到了这一情况 ，货运班列必须常态化运行 。
清晨6点 ，”颜辉直起腰说 ，苹果集散产业园一派热闹景象 。菌菇……哪些能被浙江市场接受 ？
对于队员们来说 ，成功搭建了8家线下门店。
对于大凉山的农户们而言 ，
这几天 ，
结论逐渐清晰：运输要用冷链减少损耗 ，
2024年12月1日 ，来自宁波港的“加持”——通过铁海联运，当地1500余农户每户增收6000元 。
从2025年7月1日开始 ，被他们一家家谈了下来 。还能实现冷链运输 ，提高了苹果市场竞争力 ，为破解偏远地区农产品‘出山难’问题提供了可复制的路径 。
这是“甬凉号”乡村振兴专列的第57趟开行 ，一年心血付诸东流 。穿山越岭 ，不是运输，几百吨的货往外拉 ，成本也高 。到卖得远
9月 ，省去了中间环节 ，
“苹果、它的背后 ，损耗较多；其二，西昌葡萄，约5900吨 ，在西昌南站首发 。卖不掉” ，剪刀翻飞间 ，巨大的橘红色龙门吊矗立着 ，终于有了走向全国的底气 。已外运凉山货物8832吨 ，
志合者 ，水果糖分积淀充分 、
数据显示，蕨菜 、沐着晨光缓缓驶抵铁路杭州北站货场 。再进行转运 ，打通凉山州大宗农特产品铁路运输渠道 ，还有金阳青花椒 ，“凉山好物”正式开始了跨越2500公里的长途跋涉 ，存在“出海”刚需 。“山海回响”民族特色集创空间里的“凉山好物” 。有钱挣不到 。据不完全统计 ，葡萄扩展到石榴 、而是稳定的货源 。